Xタイプエステート (清々がないなら買わな)
清々がないなら買わないほう無難だとおもいます。というのも、餞別もそうですが修理できるところも限られてきますし、車は日本車でも大きく分けると當り夕方もあるので必ずというわけにはいきません。心配ならやめるべきです。
http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=920
塩釜ローバーの97年頃のバネサスに変えてある岩清水車に好奇心があります。あの平時の塩釜ローバーはそんなに故障するのでしょうか？餞別がかかるのでしょうか？セダンは日本車に比べて的確に餞別がかかるのは十分理解しています。故障が多いというより、消耗天下一品の交換ささやかが早いのと、異物が日本車より割高としか思っていません。今までに上水車では痛いあじをしましたが（病因不明、曖昧なもみ合いが多かったです。）ポルシェ911（930）、ジャガーXJ6（X300、XJ40）等は、かなり頻繁に乗ってますが大したもみ合いは無いです。今はポルシェとジャガーを維持しています。走行中に止まったといっても、光熱グラインダーが死んだとか、それくらいしか記憶にありません。消耗品に関しても、911、XJも軟質は微妙かもしれませんが、上物にするだけなら安い異物もヤフオクなんかでいたし方に入りますので、異物が高い違和感もありません。ジャガーは壊れる壊れるといいますが、90年以降はそうは思いませんでした。ジャガーは不人気で安く買えるので、すごくお買い得な車だと思いました。小さいもみ合いは、調べてわたしで触ってなおしたりしてしまう国風なので、普通の相手よりはもみ合いも楽しめる国風だからなのかもしれません。あと、例えばAT車ならニュートラルもやわらかく踏む、シャッターの閉め方等、おさえにならず無意識に大切に乗る浪費癖もあります。ATが逝ったら自由経済的に手放すしかありません。RVのような車には、今まで全く好奇心が無かったので、無知ですいません。所有してるジャガーと諸々ないなら全然良いのですが、ロールス並みというのであれば諦めます…このような意味観の私でも塩釜は維持が大変でしょうか？どうか、2ndレンジローバーに乗るにあたってのアドバイス宜しくお願いいたします。