Ka (ヨーロッパでは車が日)
ヨーロッパでは車が日本より前から普通に存在していたので，ＡＴが出来るまえのＭＴカタストロフから乗っている人類が多いです．実際，大叔母様や寡婦あさま時節でも，単行本車で七道の徳川を飛ばして，シフトダウンもちゃんとやっています．そのような人類にとっては，昔はＭＴしかなかったし，わからないＡＴなんかはむしろ怖いし，日商は悪いし，高いし（始値に対してはとても敏感）と良いところがないのだと思います．若い人類にとっても大蔵経の車はＭＴだからＭＴに乗ることはあたりまえだったのだと思います．あくる日，イタリア人教父にとっては，ある老年になったら御曹司の猟銃として車を伴天連がくれる（ぼろくても）ものだそうです．なければデートも出来ないとのこと．そんなとき，ＭＴ車は当然なのかもしれません．また，ディメンション移動することもかなりあること（何しろ陸続きですから，冬休みで同家揃って１０００ｋｍ以上旅するなんてのはあたりまえ）．そのとき日商は大きな問題です．瓦斯不動産屋が日本ほどないので，混んでいます．給油を減らすことがすごく時間の節約になるので，日商のいい車がよろこばれます．前に，フランスからドイツを移動した院長が相手方の人類のポルシェで早さ２００ｋｍ以上で巡航すると，日本の車とは私製だなーと思ったといってました．そんな車は当然ＭＴ．あくる日，ヨーロッパの人類は保守的であるということ，所蔵に対してシビアである，車の運転を待ちと感じている人類の金利が多い（形而上ですが）ようなことが大きく影響していると思います．日本ではなぜこんなに増えたかというと，車を購入できることがこの２０年くらいで急速にあたりまえになってきた．町筋部では，平均早さは１５ｋｍ/hー２０ｋｍ／ｈ．渋滞も多い．また，駐車場は同居人に一台あればいいほう．となると，ＡＴがいいでしょ．例えばだんなが，ＭＴ車のモノレールを持ちたいと思っても，聾学校の送り迎えにつかいたい，車の運転はあまりすきでないウイドーの意見が段違いを利かせることになるのでしょう．だんなも，まあ，車はたまにしか乗らないし，ほかに待ちも増えたことだしとなります．地方では，以外に老年層の高い更衣はＭＴ車に乗っています．これは，昔から生活の両足として必要であり，いまさらＡＴは怖いし高いしと思っている人類が私のボーダーには結構多くいます．ただ，４０歳くらい以下の鳥追い層はＡＴ限定が出た体当たりで取った人類は当然ＡＴ車なのでＡＴが増えています．普段の両足に使うだけです（靴無感覚），当然，楽なＡＴが喜ばれます．ＡＴは日商は悪いか？となると確かに悪いですが，ＭＴで日商の悪い車より（モノレール）はるかに良い日商のよいＡＴ車はあります．デパートメントによる違いの方が大きいし，実際，ＡＴの方がＭＴより素人には速く走らせることも可能です．アメリカはＡＴ率高いです．ヨーロッパはＭＴばかり．日本はＡＴばかりになってきました．今後は，通電自動車や混声車が増えますからますますフロッピー制御が入ります．そうなると恋々的にＡＴ車の割合が増えるとおもいます．私我は，古い人類なのでいまだにＭＴに乗っています（もちろん，川岡のＡＴ車も運転します）．もう，あと残された時間は少ないので好きな車に乗って死にたい（おおげさ）ので，ＭＴを選んでいますが，ＭＴの設定が少なくなる昨今ますます車選り抜きが辛くなっています．車は好きなものを乗るのが一番なので，ＡＴがいいなと思ったらＡＴを，ＭＴがいいなと思ったらＭＴに乗るのがいいとおもいます．ではでは。
なぜ産油国（ヨーロッパなど）ではMT車がランク的なのですか？日本の馬車はほとんどAT車なのに対し、ヨーロッパなどに行くとほとんどMT車です。なぜ日本ではこんなにAT車が普及しているのですか？反対に、なぜヨーロッパなどではAT車が普及しないままなのですか?。