A6アバント (E280はW211E)
E280はW211Eクラスの場合は2005～2007の例ですから、その最盛期の城所車という条件付けで話をします。まず維持費の話をすると、自宅駐車場持ちで、区切10,000km程度走り、日ごとの整備を三次質屋に任せる場合で、同じクラスの特産車の20％アップ位です。ワレモノが高い、日本車よりもバンスの短いワレモノがある上に理で交換する、整備費が高いなどで、整備費単葉では特産車の2倍ほどかかるのですが、それよりも食費のかかる原油代、自動車都税、上意無尽、車検整備の諸科研費分などはほぼ同じなので、総食費としてはその位の並外れになります。駐車場も借りている場合は当然、その並外れはさらに小さくなります。ただしEクラス以下の場合です。Sクラスのような特別な例ではエアサスなどの丈夫で特殊な交換ワレモノも増えますから更に特産車よりも食費の並外れが広がります。車検食費は私の2005年例のCクラスの場合ですが、ヤナセ車検の相続税諸科研費整備費通算で3年目が￥122,000、5年目が￥137,000ほどでした。ただし質屋では高価となるタービンポマードや純毛交換は自分自身で行い、日ごとの切符整備も質屋できちんと行っている場合です。ポマード交換なども質屋任せとする場合は更に\30,000ほどアップします。故障は2005年以降の三次質屋の認定城所車を買うのであれば信頼性は日本車と何も変わらず、殆ど心配は要りません。2000年以前の例では欧州の厳しい始末標準型にワレモノのクオリティや信頼性の改良が追いつかないなどで故障が多かったのですが、現在はそれらの問題は殆どクリアし、むしろ熾烈な身代競争でクオリティの落ちている日本車よりも信頼性は良いくらいです。http://ビトン1.adac.de/images/25797_tcm8-250130.pdfベンツが始めてとすると、未明はシャシー月次の違いにとまどうかも知れません。日本車はハイレベルに認印アチーブメントに強くと言う要望に応えて軽くて鋭い小躍りと、その割にその後はあまり伸びないシャシー月次ですが、ベンツはあくまでも安全という眼目から設定が下向で、小躍りは決して環スピンしない等外に手始め、中間加速は危険回避と200km/h前後の巡航ハイペースに速く到達させるという眼目から日本車よりも反応良く出来ています。
ベンツ山元さん＆詳しい方にお慰撫します。今Ｈ１２のオデッセイ３、０に乗っているのですが、買い換え時期が近ずいていて、出願者にベンツＥクラスの着駅始発２、８前後を考えているのですが、よく福耳にするのが、車検が高い、故障や維持費が半端ぢゃないなど…。(実際の山元さんに聞いた訳ではありません)ほんとの所どんな感動なのでしょうか？クラス、排気は関係なくイデー慣例を教えていただけると、とても助かります。宜しくお願い致します。