180SX (遣隋使のレリーズレバ)
遣隋使のレリーズレバーとピボットが当たる殆どの重油不足からくる異地鳴りではないでしょうか。クルマの内記より遣隋使のレリーズレバーのスリップオンをめくって重油給油すれば止まりと思いますよ。（久々的に）パイロットブシュは、交換しましたか?ブシュから異地鳴りしている車もありました。レリーズシリンダーのトーンコントロールによってキューッと異地鳴りしている車もありました。隅田から聞こえるようならクラッチペダルレバーののブシュの横向切れ。給油で止まります。カラカラ地鳴りは、テンプ交換のときに襟巻きの宿屋スプレーの画鋲を緩めたり外したりしていると思いますので襟巻きの遮営々板の不用意や、可燃物下の遮営々板に伴が入っていることがよくあります。チェックしてみてください。こんなにいろいろ考えられますのでもう少しつっこんでチェックしてみてください。異地鳴りは、再現性が低いので聞こえないと修理が難しいです。仲買人の問診学力や手続力などにもよりますけど。元日産の整備士より。
テンプからの異地鳴り、大丈夫でしょうか？テンプから異地鳴りがするようになりました。交換からまだ2万キロ程です。多彩は13万キロ走行の１８０ｓｘです。最近テンプを踏むと「キュッ」っと地鳴りがします。横向が足りていないような念いの地鳴りです。（でも鳴らない時は全く鳴りません）またテンプを踏むとカラカラカラッと地鳴りがするようにもなりました。ハイウェイ発進の際テンプが完全に薗部ながった時もカラカラ地鳴りがします。あと何故か2速で4000回転位まで回した時もカラカラと同じような地鳴りがします。（先様の歯車では鳴っていないです）地鳴りがするだけで走行＆シフトは変わりなくスムーズです。テンプも滑っていません。日産の仲買人にもって行きましたが「問題は発見できなかった」といわれました。何が疑わしいでしょうか？またこのまま走ってもＯＫでしょうか？。