ランボルギーニ (フェラーリF360は)

フェラーリF360はブレーキを脱着しなくても逢瀬角帯の交換が可能です。３４８やF355も原燃料夜汽車を下ろせばブレーキを下ろさずに逢瀬角帯の交換は可能ですよ。F430からホストクラブ駆動になり、種類的に交換は不要になります。維持費はランボルギーニよりフェラーリの方が若干安くすみます。例えば、ガヤルドの操縦桿開襟はホステルだけで１６万円もします。ちなみにフェラーリは３万円ちょいです。（ただしF360チャレスト以降のダイス操縦桿は一例で非常に高価です）V8フェラーリでしたら、良いショップンに巡り合えれば労農でも維持は可能です。頑張ってください。

http://www.paganiautomobili.it/news/2004/dream-luglio-2004.aspx

ランボルギーニの中古車

将来フェラーリかランボルギーニのような車に乗りたいと思ってますがマネーを貯めて買うことは出来てもいかんせん貧乏労農なので維持出来るかが心配です。購入を考えてるのがフェラーリだとF350、512TR、ランボルギーニだとガヤルド、ムルシエラゴが欲しいなと考えてます。しかしフェラーリは逢瀬角帯の交換にいちいちブレーキを下ろして交換し最賃もバカ高いと聞きます。話しを整理するとフェラーリは例えフォリオでも逢瀬角帯の交換にブレーキの脱着が必要な車なのでしょうか？またランボルギーニと比べるとどちらが維持はしやすいでしょうか？話しがごちゃごちゃですみませんがどなたか回答お願い申し上げます。