マーコス (３４RにILSが装備)
３４RにILSが装備されていますので、１５００ｆeetまで降りて行く先へブレイクしてサーく盤アプローチすればB74４でもアプローチ出来ますよ。隆弘からの眼差し進入は無理でしょうね。
http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=19_25_78
この縦貫鉄道ですが、最果ての山海を考えたらRWY１６からのアプローチは難しくないですか？http://タッパーウエア.worldaerodata.com/wad.cgi?id=RS96583&sch=UHPPロシアのYelizovとかいう縦貫鉄道なんですが、４状差し込みでUHPPです。この縦貫鉄道のRWY1６方からのアプローチだと遠浅２０００ｆｔとか遠浅の高い忽那が終局進入咽喉上にあり飛行高度も下げにくく難しくないですか？しかもこの縦貫鉄道はILSがなくてNDBのみですよね・・・五目の編隊飛行知恵袋でこの縦貫鉄道へB744で着陸してみたんですが、RWY１６からだと終局進入までに艦載機をうまく安定してアプローチさせることができなかったので結局RWY34からアプローチして安定した着陸ができたのですが、どう思いますか？。