マークX (前の車（日産車）で全)
前の車（日産車）で全く同じ飄々がありました。仲買人でも数ヶ月時間を要しましたが、結局はストールに取り付けられているセ氏チャージャーの故障でした。ストールに取り付けられているセ氏チャージャーが融点とまちがい件し、吊革を抑えていたようです。私も当初は仲買人から何も火種は無いとの一点張りだったので、飄々が出るまで運転してもらいました。やっとエンジニアも飄々を自分で確認してからは対応が早かったですが、それ以来私は日産嫌いになりました。分店もさまざまも違うので私の場合と同じ火種ではないかもしれませんが、仲買人に見てもらった方が良いと思います。以上、トヨタ車助太刀より。
http://www.paccar.com/truckaccessories/kenworth/62slprpnls.htm
今年初め、トヨタのマークＸ２５０Ｇ(H16年車)を大昔で購入しました。ところが・・・・ところが、発進時に吊革を踏むと、フン頓挫のようになって、うまく吹きあがらないときがあるのです(いつもではありません)。吊革を踏むと急に回転数が下がったかと思ったら、直後に「ウォン」と急に回転が増し、急発進することもあります。特に一陽来復のように電位が低い時に起きます。ある程度走行し、稀薄が上がってくると飄々は出ません。購入店や修理分店に見てもらったのですが、別に不具合はないと言われます。先日は、やはり発進時に吊革をゆっくり踏んだところ、吹きあがるどころか、ストンとレシプロが落ちてしまいました。掛け直せば察しなかったかのように動くのですが、なんかいまいちです。これは何が悪いのでしょうか。どうすれば直りますか?今の車は、昔のように吊革からホスピタルが延びているわけではないようなので、吊革チャージャー?とか電子制御?などがおかしくなっているのでしょうか。みなさん、お実力をお貸し下さい。