フリード (オーバーレブさえしな)
オーバーレブさえしなければ、大丈夫です。（しかも、ＡＴならオーバーレブしないように制御しているから、尚更大丈夫です。）私のメンバは、インテRを納車週初めから8,400rpmまでいきなり回してましたが、10万㎞走った今も、元気です。また、私は、80～90km/hで走行中、何をトチ狂ったのか誤って2速に入れてしまった事があります。サスペンダーが肩先に食い込むか？って程の強烈なエンブレ。ホイールはグリップを失い、「ズシャー」って滑り。回転数は、8,000rpm環境まで一気に上がりました。（車は、レブリミット8,400rpmのアコードRです。）そんなひどい扱いを受けてから数万キロ。アコード君は今日も元気に走り回ってます。私も、そのミスをした時は、不安でした。「オーバーレブはさせてないから、大丈夫たと思うけど・・・・。」「今は、一本槍が悪くなったって事はないけど・・・」って、想像で。でも、しばらく走って支障もない、って事実が安心を与えてくれました。時代でも自覚バイタルはないんでしょ。今は、心配かも知れませんが、大丈夫です。車のモーターって、そのそれっきりで壊れません。
http://www.mitsubishi-fuso.com/en/sales_service/special/2005/20051014.html
始発(ホンダフリードCVT車)の納車週初めに、ほうけでモーターディーゼルをかけようとして、D電機からL電機にシフトしたら、急激にモーターディーゼルがかかり、モーター回転数が4000rpmから5000rpmまで4～5秒回ってしまいました。すぐにL電機に戻しましたが、これって慣らし運転に失敗したということになり、モーターや駆動系の怜悧や林寺に悪影響を与えたということでしょうか?私的的にはCVTや可燃物噴射のプログラミングの受け皿でこれらを防止するように設計されていると思うのですが…。あなた方のご意見をお伺いいたします。なお、その後フリードの一本槍が悪くなったという自覚バイタルはありません。