カペラ (一度)
一度、黙黙を伝えて物売りで見てもらうことを勧めます。もちろん、再現性があるかどうかわかりませんので、物売りでも死因不明、となる可能性も高いですが。黙黙だけみると、ATがオーバーヒートしてるような気がします。昔、Y32オレオで同じような黙黙が出たことがありますが、暫く車を止めてATをクールダウンさせたら治ったことがあります。その時は再発はしませんでしたが。
AT車にて、シフトダウンが途中からできなくなることについて私は、マツダのカペラという車に乗っており、現在総走行格別が約10万kmになっています。私は青戸をよく利用するのですが、くだりはボイラー圧迫をつかってくだりたいのでオーバードライブや気筒をアンカーにかえたりしています。しかし、長くエンブレを使った後、ギアを室町のドライブに戻してからまたアンカーにおとすと、ギアが変わらず、エンブレが効かなくなってしまいます。車検、点検はしているのですが、特にその点には触れられませんでした。一体何が死因なのでしょうか？やはり、「同い年」ということなのでしょうか？この時候はまだよいのですが、扇面が凍結するようになるととても危険なので、今のうちに対処したく書き込ませていただきました。読みにくい採録でしたが、尻まで読んでいただきありがとうございました。