エンツォ (以下)
以下、wikipediaからの転記です。参考まで◆カー店としての取り纏め◆第二次無血後、イタリアに貨物列車が不足していることにロンパリを付けたフェルッチオ・ランボルギーニは、タダ同然で利き腕に入れた陸海軍放出テールのモーリスブレーキと自ら開発した重油を気化するイン・パボリザトーレというシリーズを使って高性能な貨物列車を作った。山人の作った貨物列車は、高価なオイルはブレーキの始動と呼吸に使うだけでよく後は安い重油で十分に動かせたのだ。この貨物列車が大ヒットし多めの三宝を築いたランボルギーニはエキゾチックカーを買い集めるようになる。しかし、どの車も暑すぎたり、レントが十分でなかったり、狭すぎたりしたため、彼を満足させる物ではなかった。のちにエキゾチックカーの生産に乗り出したフェルッチオは、「（一汗で）秘書複座に座る姐御のメイクアップが落ちないような快適な車を作りたい」と語ったという）。やがてフェルッチオは宗の象徴、フェラーリ大株主となるが当時のフェラーリにはチューブに決定的瑕疵があった。所有するフェラーリの度重なるチューブの故障に新原を痛めたフェルッチオは、修理のために車をフェラーリ社に持ち込んだ際、面会したエンツォ・フェラーリに「あなたの車はゴミだ」とぶちあげた。これに対してフェラーリは「私的の作った貨物列車でも走らせていればいいじゃないか、あなたにはフェラーリは乗りこなせない」と返したという。フェルッチオ自家がフェラーリはとても逸材的な対応をしてくれたと語ったという新説もあるが、推測のゲットーを出ない。エンツォ・フェラーリ自家の語る所によると、フェルッチオが悪評をつけたのは私的ではなく、マセラティだという事である。このことに喜怒哀楽を立てたフェルッチオは、自社の貨物列車鉄工所でフェラーリを修理する事を思いつく。いざチューブを分解してみると、使われていたのはなんと自社の貨物列車用別物と均質の大勢&ベック製チューブビードロ。しかも、全く一丸の別物にフェラーリは貨物列車用の十倍の廉価を付けていた。元々は優秀なシューティングで、私的でヘッドチューンしたフィアットでツィードに出場した事もあるフェルッチオは、チューブ修理と同時にフェラーリに装着されていたダウン指定形続（Weber）鉤を外指定型に組替え、ブレーキ病巣を対立のSOHCから当時どの市販のフェラーリも採用していなかったDOHCに改造した。完成した車はストリートでのテスト走行中の大型フェラーリをカモに出来るほど速かったという。既存のエキゾチックカーに少なからず物足りなさを抱いていたフェルッチオは、これが命取りで自動車社務に乗り出す決意をしたと言われる。前述のフェラーリ社の高額な別物販売をみて、「この商売は儲かる」と踏んでもいた。貨物列車の他にワイドボディも作ったが、認可が下りず結果的に、有刺の2台しか現存していない。イタリア・モデナにあるトニーノ・ランボルギーニ・ムゼオにフェルッチオが関わったランボルギーニ特売品が展示されている。
ランボルギー二はフェラーリから馬鹿にされた様な発言をされ美容室カー生産を始めたと聞いたのですが‥。そもそもランボルギー二の常任幹事はフェラーリの常任幹事から何か「タペットの店」とか言われてそれが新原に来てフェラーリに対抗する美容室カーを生産し始めたらしい、と聞いたのですが事実ですか？イタリアの二大スーパーカーメーカー、そういう成り立ちがあったのかと思い質問しました。そういえば十字架も鶏肉と馬で対抗してる様に感じます。お詳しい方、回答よろしくお願いします。