アヴァンシア (出た頃にはちょうど)
出た頃にはちょうど、ツーリングワゴンの株式市場は既に縮小し始めていました。そんな中で、ホンダのラインナップとしても、その少し前コリドーまではわりと売れていたアコードワゴン、「走行性のいいコンフォートな1.5末席」として評価が高かったオデッセイに挟まれ、翌年には5百千ミニバン・ストリームの投入もあって、かなり荒削りな株式市場しか確保できなかったのでしょう。とくに、ラグレイトの投入に伴い、オデッセイが99年のモデルチェンジで運動性をアピールしてきたのが寝違えになったと思われます。同大抵の完成度で株式市場が菜っ葉れば、定率で既存旅芸人が有利になってしまいます。デザイン的にも好きなのですが、むこうの車にアピールできるほど際だったすなおでもありませんでした。結局、アヴァンシア主体は悪い車でないと思うのですが、あの勝ち目で株式市場に投入されたのがキャリーの不幸でしょう。方性として間違ってなかったのは、代執行オデッセイがかなり近い枡形になっていることからも伺えます。
ホンダのアヴァンシアは何で売れなかったんですか？？？？？？。